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跑路、清盘、关闭网站 10月份14家汽车众筹平台爆发风险

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2016年10月,新上线的汽车众筹平台达到26家,依然维持在较高的水平。截至10月底,汽车众筹行业累计筹资金额达79.5亿元,其中10月为13.3亿元,环比下降9.8%,主要是因为国庆期间中e财富、宝易得、维C理财等平台发标数量减少导致。10月行业风险事件继续高频爆发,共有14家平台出现清盘、恶意跑路、网站无故关闭、无法回款等情形,涉事平台累计筹资金额合计在2-2.5亿元左右,涉及人数在千人以上。另外,通乾众筹和聚创众筹先后于11月初发生回款困难,后者是业内累计规模前五的平台,累计交易规模达到4.2亿元,待收接近5000万元,是迄今为止最大的风险案例。

一,新上线平台26家,继续维持在高位水平

截至2016年10月31日,零壹研究院数据中心监测到的汽车众筹平台共计127家,其中正常运营的共99家,约占77.9%。数据显示,10月新上线的平台共计26家,环比上月(35家)减少9家。考虑到国庆长期的影响,这个数据仍然维持在高位水平。

汽车众筹平台爆发风险1 第1张

10月新增平台对应的运营公司平均注册资金为2,901万元,绝大部分为最近两个月注册成立。山东地区10月新增12家平台,济南4家,青岛、枣庄、潍坊和泰安各有2家。河北新增4家,上海和安徽各3家,其余地区如表1所示。26家平台中有25家主营二手车众筹,另有1家上海平台专营平行进口车众筹业务。

汽车众筹平台爆发风险2 第2张

二,14家平台出问题,行业风险继续高频爆发

2016年10月,共有14家平台出现问题,包括清盘、恶意跑路、网站无故关闭、因多种原因无法回款等情形,涉事平台累计筹资金额在2-2.5亿元左右,累计注册人次合计在3,000以上,保守估计有1000多名投资人资金受损。

10月问题平台类型以”歇业停业”和”清盘停业”为主,它们在停业前夕通常会经历”回款困难”的阶段但最终无法顺利出售汽车而选择停业处理,并对投资人资金进行分批偿还。综合来看,对该行业过于乐观是大部分问题平台的“症结”所在。

汽车众筹平台爆发风险3 第3张

三,57%的问题平台分布在山东省

累计上线的127家汽车众筹平台中,正常与异常平台分别有99家和28家。正常平台分布在全国15个省市,山东共有51家,其他地区均不超过8家。山东、江苏、河北等6省市均已出现问题平台,其中山东为重灾区,约57%的问题平台分布在此地。

10月中旬,《山东省互联网金融风险专项整治工作实施方案》公布,该省目前已经入互金平台清理整顿阶段。从公开信息看,汽车众筹由于定位不明,未有明确的监管方,是否在清理整顿范围内不得而知。

汽车众筹平台爆发风险4 第4张

四,行业累计规模接近80亿元,预计年内将放缓

如图3所示,截至2016年10月底,全国汽车众筹行业累计交易额达到79.5亿元,其中10月份约为13.3亿元,这是2016年以来首次出现下降,降幅为9.8%。

根据发标时间统计的9-10月日交易额数据看,1-7日国庆期间汽车众筹发标金额大幅低于9月同期,这是导致本月筹资额下降的一大原因。排除国庆影响,汽车众筹筹资规模已呈现明显放缓的趋势:10月8至30日筹资规模较9月环比仅增加4.2%,这一数据远低于9月环比增速52.0%。

零壹研究院预计,年内汽车众筹交易规模或将放缓。原因有三:首先,从8月开始汽车众筹风险事件不断爆发,其中不乏有通乾众筹和奔客达这种规模较大的平台;其次,原有大平台近期规模扩张速度减慢;再次,近几月新增平台展业缓慢,成交量较小。

汽车众筹平台爆发风险5 第5张

汽车众筹平台爆发风险6 第6张

五,9家平台筹资超过5000万元,聚创众筹和通乾众筹回款困难

如表3所示,10月筹资额靠前的15家平台总规模达到11.4亿元,占行业整体的86.1%。项目数量合计2,877个,占10月行业整体的76.2%。

除个别平台外,单个项目的平均筹资金额多在100万元以下,中位数为53万元,环比降低2万元左右。表中有10家平台的交易规模较上月表现出增长趋势,环比增幅的中位数为20.5%,这一数字较上月(7.9%)有所增长。不过,中e财富、维C理财的情况整好相反,本月交易规模较上月有明显的下降,从数据上来看,主要是国庆假期发标量减少造成。

表3中通乾众筹和奔客达目前分别回款和清盘停业,前者在10月大发活动标,当月交易额环比大幅增长了35.9%,后者在10月不到10天的时间内成功筹款1,938.8亿元。

汽车众筹平台爆发风险7 第7张

六,本月热点事件:山东、陕西等地取消限迁实施方案

10月10日,山东省政府发布《山东省人民政府办公厅关于贯彻国办发〔2016〕13号文件促进二手车便利交易的实施意见》,《意见》规定,各级政府要严格执行《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》,不得以任何非安全标准(包括且不限于车辆排放标准、使用年限、生产年份、车型种类)为由制定实施限制二手车迁入的政策。同月19日,陕西省也发布相关文件宣布取消“限迁政策”。

尽管国务院早在上半年就发布取消二手车限迁的文件,但各地政府响应寥寥。山东和陕西取消限迁政策后,对当地二手车交易可能会起到明显的促进作用。考虑到山东是二手车交易最为活跃的地区之一,同是也是二手车众筹平台最多的地区,这一措施可能对整个汽车众筹产生积极影响。


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