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雄安新区或成共享汽车先行区 前景未知

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随着共享经济的发展,共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞……不断出现,“共享”的概念确实已不断渗入人们的日常生活中,全国多数城市也能见到共享汽车得身影,据了解,在未来十年间,中国分时租赁汽车数量将保持45%的年复合增长率,2025年分时租赁汽车数量将达60万辆。

因此,很多人认为共享汽车前景大好,甚至有将会取代私家车的趋势,真的是这样么?

从“网约车”模式来看,现状绝不是当初企业和社会预期。共享汽车想要取代私家车只停留在愿景阶段,仅与传统汽车租赁行业的争权也需要一定的时间逐步融合。共享单车虽火遍全国,以小黄车为例,现状堪忧,随意损坏、到处丢弃、占为己有……说实话,共享单车已然成了公民素质的“照妖镜”,社会整体素质水平不言而喻,共享汽车想要在如此大环境下快速发展,就算撇开运营成本,难度也可想而知。

共享单车火遍全国,共享汽车却露出寒意,信融投资分析员认为汽车共享未完全火的一个重要原因在于用户体验欠佳。共享单车因为真正实现了车辆的随时、随地、随取、随送,用户黏性较高,对共享汽车而言,融资租赁VS自有、定点还车VS自由等多种商业模式,均存在一定的痛点急需待解。

信融投资信融车贷分析员认为,只有当共享汽车的密度和数量到达一定高度,可以更便捷的服务大部分人群,结合该时间国民素质,才能有真正的共享概念和共享意义,就目前来看,可能需要5年、10年、甚至更久的时间,另外,几乎所有共享汽车在当前现有市场下均是亏损状态,能够存活的时间都是未知数,更别说取代私家车了。

不可否认的是,共享理念会随着各类共享产品/服务的问世深入人心,依靠共同的力量影响社会、让用户了解到共享的核心。这样共享汽车才能够正真实现共享使用,并逐步取代私家车,否则,不是成为共享之路上的“问路石”就是表演一出出资本的游戏。

近日,纯电动共享汽车现身河北多个城市街头,雄安新区作为以新发展理念引领的现代新城区,明确提出“提供优质公共服务,建设优质公共设施,创建城市管理新样板,构建快捷高效交通网,打造绿色交通体系”因此,很有可能成为共享汽车的示范基地。

本文系未央网专栏作者蓝蚁财经发表,属作者个人观点,不代表网站观点,未经许可严禁转载,违者必究!


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