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“拍瓜”大战背后:小巨头的不同模式之争

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日前,天天拍车一篇在微信朋友圈广为流传的文章《今天,我们为什么怼瓜子》再次将“拍瓜”大战推向高潮。在“拍瓜”大战中,天天拍车高调喊话瓜子,欲与之一较高下。据传,天天拍车还将拿出1亿广告牌猛砸向市场,这将引起二手车电商圈一场巨变。

天天拍车狂怼瓜子,战争有愈演愈烈之势

在明星代言人上怼,天天拍车放出话来:“孙先生黄先生是演技派,我是天生实力派;天天拍车,专注个人卖车,全国竞价,最快1天成交”。暗指知名演员孙红雷、黄渤代言的二手车平台,针尖对麦芒般在朋友圈大肆扬言。

在微博上消息圈里怼,发出两者广告牌依次悬挂的图并配文“长江后浪推前浪,前浪挂在电梯上”、“江山代有才人出,占你旁边广告牌”……

事实上,二手车作为2015年疯狂滋长的一片蓝海市场,然后在2016年的后半场进入了市场淘汰期,平台间的暗战也由此升级。当初疯狂地烧钱助力主流平台拿下了血雨腥风的淘汰战,其后就进入了走向成熟、蓄力生长的蛰伏期。

但不管资本如何变幻,市场始终都在,对比发达国家二手车成交量是新车成交量的两倍,国内的二手车交易还有较大的增长空间,而现在则开始进入白热化阶段。这也难怪天天拍车、瓜子二手车迫不及待抢夺广告牌,因为二手车市场红利一旦过去,再多的资源抢占都会变得为时已晚。

需求成就二手车,价格、信誉、便捷却是成交的关键,也真正引发了“拍瓜”大战

说起对二手车的需求,大家都感同身受:自己买车关注低价、轻松尝鲜不同品牌;自己卖车是为了以旧换新、让资源变现。但传统的二手车市场交易不管是被厂家回收,还是进行私下交易,都不能一帆风顺。其原因就在于信息的不对称,买家希望对比更多的车型和价格,卖家希望自己发布的出售信息能被更多人发现,二手车交易服务平台作为一个对接信息的桥梁应运而生,为买卖双方提供交易服务。

然而,市场的需求更迭从来没有止步的时候,二手车交易服务平台很快就从原来只能提供简单的信息对接功能走向了打造完整的交易链条、协助交易完成和提供更多衍生产品以及服务的综合性平台,以互联网带来的信息便利为基础,车辆检测审核标准、卖价更高、买价更低等也成为二手车平台争先抢夺的制高点。

通俗一点说,就是要在二手车市场达成交易需要把握的关键点有三:便捷、价格和信誉,这也成为天天拍车、瓜子二手车掀起“拍瓜”大战争夺的重心所在。

其一,争夺买家和卖家最快交流,直达交易。信息的流通是实现交易的第一步连接,买家通过一个平台在所有二手车出售信息中筛选出自己中意的目标,卖家则获得一个能被所有需求关注到的展示机会,平台在促使交易达成的过程中获取客户流量,三者都在信息通达便捷的交易中受益。

其二,争夺如何实现卖价最高、买价最低。不论卖家还是买家,都希望自身利益最大化,而对平台来说,就是对双方都能实现物有所值。这个价值能同时得到买卖双方的认同,甚至两方都觉得自己赚了,那就是创造最佳交易体验和提升客户满意度的关键。

其三,争夺如何实现更安全可靠的车辆检测。优信二手车最近高频热搜,不是因为曾经主打的“158项专业检测”和后续服务的可退可保修收获了好评,而是因为搬起石头砸了自己的脚。专业检测是为了给买家一个交代,协助卖家更好地出售二手车,这项服务关系着交易环节中所有主体的切身利益,保证真实、维护信誉才是平台发展的长久之道。

瓜子二手车从广告轰炸到“没有中间商赚差价”的概念深入人心,已经俨然成长为二手车市场一支重要的力量,此时却遭遇天天拍车的“花式挑衅”:表白、挑逗、抛橄榄枝,天天拍车的广告打得率直有趣,连网友都纷纷@瓜子,向瓜子索要一个回应。两大二手车巨头争夺的背后还是关于价格、信誉、便捷等与用户体验相关的市场争夺,虽同为二手车平台,却走着不同的路……

瓜子二手车重在C2C,天天拍车重在C2B

瓜子二手车的C2C模式,主打个人卖给个人,没有中间商介入,将汽车这个大件物品交易的复杂性充分简化,促成了买卖双方的交易达成,方便了主体间的交流和互动,并起到一个重要的信息交换作用。

天天拍车的C2B模式,主打个人卖给全国,竞拍凸显自身优势。从天天拍车怼出的广告词就可以看出,天天拍车充分利用庞大的买家市场,实现每一笔订单的价值最大化,并形成一种抢购的氛围,利用最短的时间达成交易。

由此可以看出,二者的侧重点不同,一个主打C2C,一个主打C2B,虽然服务的交叉重叠是二手车服务平台的必然,两者之间针对个人卖车的二手车市场争夺也毋庸置疑,但总体看来这并不是一件坏事,这种争夺更像是肯德基和麦当劳的并肩战斗、生死与共,“对手成就自己”可能也是天天拍车抛出橄榄枝的出发点。

天天拍车重在“价格、高效”,瓜子二手车重在“便捷”

天天拍车优在定价,二手车平台基本的专业检测赋予其最客观的价值,但买者的多与少又二次决定了价格调整的幅度,这就让一般二手车平台的成交价在线下的口水战争里没完没了地升降,不仅让整体交易体验大打折扣,也总会造成其中一方的不满。

天天拍车重在一个拍字,拍卖的不同在于,愿意的人可以出更高的价格,不能接受的人转向择优。卖家和买家都认同的物有所值让交易体验最大化,二者的需求也也都有了更大的解决空间。从一对一到一对多,让大众眼光判断出最有价值的所在,给卖家带来最好的收益反馈,让买家在价格竞拍中收获自己属意的产品,也实现更高效快速的成交。

瓜子二手车主打“像嗑瓜子一样简单”的便捷特点,在定价方面瓜子是买卖双方一口吞,取消中间商赚差价的环节,不过私下砍价让买家予取予求,卖家忍痛割爱,成交效率相对天天拍车会较低。

但在交易中买卖双方最基本的直接交流,让交易过程更有人情味,还原了线下交易重在社交的特性。瓜子的二手车交易主体可以根据信用评价体系选择买卖方,大数据加持的智能筛选让客户直接联系、放心交易,营造出良好便捷的交易体验。

瓜子二手车重在“打广告”,天天拍车重在“跟广告”

瓜子二手车前期凭借巨大的广告优势迅速占领市场,一夜火遍大江南北,为大众所熟知。互联网平台总是离不开烧钱的阶段,毕竟在信息大爆炸的时代,占据头条本身就是一种优势,瓜子更是在烧钱大战中打了一场漂亮的胜仗,成功提高了自己的搜索度和知名度。

而天天拍车的“跟广告”完全可以成为大众的槽点,你打一个我跟一个,天天拍车紧随着瓜子的脚步走,与瓜子成双成对地出现,如果不知情的人还会误以为是兄弟品牌。在广告营销的模式上,瓜子着实厉害,天天拍车却似乎技高一筹。

总体看来,天天拍车与瓜子二手车掀起的“拍瓜”大战,实则是二手车市场C2B巨头与C2C巨头之间掀起的不同模式大战,势均力敌的背后呈现的是各自的优势,未来鹿死谁手只能交给时间来验证。

刘旷,以禅道参悟互联网、微信公众号:liukuang110

本文系未央网专栏作者刘旷发表,属作者个人观点,不代表网站观点,未经许可严禁转载,违者必究!


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