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这张支付牌照,滴滴捧在手心,上市公司弃如敝履?

滴滴之蜜糖,高鸿之砒霜,一张支付牌照背后有怎样的故事?

本文共2165字,预计阅读时间43

滴滴收购支付牌照一事,终于尘埃落定。

12月18日,高鸿股份(000851.SZ)发布公告称,以3亿元的价格转让孙公司北京一九付支付科技有限公司(下称“一九付”)的全部股权给滴滴全资控股的子公司上海时园科技有限公司(下称“时园科技”)。

一九付主要业务即:为互联网金融、基金、中小电商等企业提供代收代付、资金结算、资金托管等服务,持有中国人民银行发布的《第三方支付业务许可证》,目前已成功续牌至2022年。

得到一九付,意味着滴滴终于获得了支付牌照,这对于出行平台来说可谓“如虎添翼”。

支付作为互联网金融中重要一环,近年来也引得众多巨头纷纷布局。那么,高鸿股份为何将如此抢手的支付牌照卖给别人呢?这背后到底有怎样的考虑?

01 一九付已出现亏损

高鸿股份在之前的公告中称,为了落实国资委关于中央企业“提质增效”、清理和处置低效资产的工作要求,拟对一九付进行转让。确实,一九付已出现亏损,2016年的净利润仅为8.58万元,2017年1月-9月就已亏损479万元。

高鸿股份的主营业务分为三大部分:面向企业客户的企业信息化业务,面向3C卖场、中小企业客户的IT销售业务,以及面向个人消费者为主的信息服务业务。

其中,企业信息化服务和IT销售业务贡献了最多的营收,包含支付业务的信息服务业务创造的营收在2017年上半年仅占总营收的3.3%,而且较上年同期还降低33.43%,2016年度,信息服务业务的营收也仅占总营收的4.64%。

高鸿股份2017半年报显示,信息服务业务营收下降是因为,充值业务、兑换业务、支付业务收入均较上年同期有所下滑,因为互联网相关业务发展迅速,更新迭代较快,导致充值业务等原有业务规模萎缩,市场份额被挤压、抢占,交易量有所下降。

此外,在资金层面,由于业务规模日益扩大,导致资金需求也随之扩大,资金回收风险提高。

针对这些风险,高鸿股份在公告中表示,信息服务业务方面,会在原有产品基础上不断创新,将产品做细做强,在企业信息化业务方面,将会加大资源投入,对于资金回收风险,将加强库存周转和业务回款管理力度,逐步完善供应链信用管理体系。

显然,高鸿股份将重心更多放在了企业信息化服务和IT销售业务上,信息服务业务相对弱化,而且,对于资金的需求也比较迫切。

由此,信息服务业务占比小且又呈萎缩趋势。卖掉一九付,能获得更大的现金流回血,高鸿股份此举也在情理之中。

更何况现在支付牌照已进入存量时代,今年央行表示,原则上一段时间内将不再发行新的支付牌照。据高鸿股份公告显示,在经过三批牌照续展后,目前的市场存量牌照为256张,其中,据不完全统计,互联网支付牌照目前存量约为109张。物以稀为贵,数量有限的支付牌照自然价格升高。

金融业高管李云对独角金融表示,“支付牌照价格浮动很大,如果持牌公司业务成熟,牌照可能值20亿,但也有几千万的,主要根据支付牌照的类型和发展状况定价。”

高鸿股份如今以3亿元转让一九付,短期来看,通过这次出售实现扭亏不成问题。但是,将这么重要的金融牌照出售,长远来看,高鸿股份很可能会对互金业务进行调整。

对于出售支付业务的具体原因,独角金融致电致邮高鸿股份董秘办,但截至发稿未有回复。

02 监管迫使滴滴寻求支付牌照

对于高鸿股份来说,已经出现亏损的一九付是低效资产,不得不处置清理将其转让,但是对于滴滴来说,却是块“香饽饽”。

今年3月,就有消息称滴滴拟以4.3亿元的价格收购一九付,曲线获得支付牌照。当时,滴滴方面回应称,出行是支付交易的重要场景,滴滴一直和支付行业合作伙伴保持广泛探讨和交流,滴滴将持续专注出行领域,并无进入支付行业计划。

短短几个月过去,传言成为了事实。滴滴向独角金融表示,“未来支付公司将服务于滴滴相关出行场景,提升司乘体验。”

但除了支付场景的需求,滴滴收购支付牌照,或许更是因为监管政策的要求。

中国支付网总编辑刘刚向独角金融表示,“滴滴收购支付牌照最大原因其实是为了合规,不然会有“二清”之嫌。”

也就是说,滴滴通过微信支付宝等收取车费,在清算过程中,如果钱先到了滴滴手上再打给司机就不合规。毕竟滴滴仅仅是个平台方,而司机才是直接提供服务收取费用的人。这与央行217号文规定的“大商户”模式没有本质区别,而这种模式也是央行明令禁止的。”刘刚补充道。

另有业内人士侯玉刚向独角金融透露,“滴滴收购支付牌照主要还是为了掌握支付数据,完善滴滴的金融生态布局,当前申请牌照的可能性几乎为零,收购一张支付牌照是最直接快捷的方法。”

近几年,小米、恒大集团、万达集团、九鼎投资(600053.SH)、唯品会(NYSE:VIPS)等巨头接连收购支付牌照,不断掀起热潮,支付牌照俨然成为大企业发展互联网金融业务的“护身符”。

一块支付牌照的流动,映射了行业的变动与公司的兴衰。如滴滴这样的创新业务兴起,必定需要对原有社会资源进行重新分配。对于牌照这样的稀缺资源,一个愿意让出,减少业绩拖累;一个愿意接盘,创新更多可能,或许可实现社会价值最大化。

高价拿到支付牌照,滴滴会利用好吗?欢迎留言讨论。

本文系未央网专栏作者独角金融发表,属作者个人观点,不代表网站观点,未经许可严禁转载,违者必究!


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