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我是汽车融资租赁:回应一切,我到底犯了什么错

本文共1538字,预计阅读时间30

大家好,我是汽车融资租赁。时间过得很快,自从这段时间陷入很多质疑声中,我表示压力很大,也在自我反思,为什么那么多人都比较负面的看待我们。回头来看,可能还是因为我还没那么成熟。

也许你会说中国的融资租赁行业发展已经很多年,但是早期经历了坎坷,你不知道那时候的我还没做好面对公众的心理准备,甚至一度被叫停。当直租模式插上互联网的翅膀,我被定义为汽车新零售。2017年左右,开始进入公众视野,在这之前可能很多用户对融资租赁这一概念不了解。这时的我迫切希望通过大幅度的宣传,让公众能尽快了解我,能够让他们接受我。可是站在聚光灯下,我的内心却又很胆怯,对于那些质疑声我没有正面回应。

汽车融资租赁这一行业,拥有了越来越多的玩家,大部分玩家都是刚入门,经验还不足。所以进入这个市场后,形式有点无法控制的住,接连出现了各类质疑和负面信息。

首先,听的最多就是有人说汽车融资租赁利息很高,为了能够证明我比4S店购车总费用综合下来成本要高出很多,他们做了非常精心的验算。一般来说4S店金融方案会优先推荐厂家金融或者银行贷款,相对来说会低很多,还会有很多免息补贴等政策,这些是融资租赁没法去比的。但是能够享受到银行贷款的用户一定是征信好、有流水、有社保等优质用户,融资租赁更多的是服务于银行次级用户。我们要鼓励普惠金融,要让更多需要金融服务的人享受到金融业务,也让草根基层享受到金融服务。

所以我和银行之间的目标用户是不一样的,虽然我们都围绕着汽车零售的金融业务,但是我们的金融产品并不一样。很多人说我打着低首付的幌子,甚至说我是一场骗局。可是那些无法申请银行贷款的用户该怎么办?要拼命地去攒钱凑齐全款购车吗?难道要借民间高利贷吗?融资租赁利息比银行高一些可以说是正常的道理,虽然利息较高,但是收益伴随着风险,逾期率和坏账率的风险仍然要融资租赁公司自己承担,很多时候要用收益抹平风险。

从目前来说,汽车金融渗透率不断提高,人们贷款买车的意识也不断提高,很多人会将现金用于其他用途,金融需求就逐步提高。一成首付进入人们视野后,便得到了青睐,相对来说4S店的金融方案往往除了首付之外,还要加上其他额外购置费和保险等费用,很多费用的透明度并不高,往往伴随着其他附加费用。

我主打着一成首付,甚至不到一成首付,降低了更多人的首付门槛,而且又是符合法律规定的交易行为。通过长租的方式,按月支付租金,等到租期结束后将车辆过户给用户。当然你还会说这种方式,只是租车,车辆的所有权并不是你的。汽车融资租赁并不等同于汽车贷款,也不是租车,也不是卖车。只是通过租赁方式,最后实现汽车金融目的一种业务形式。

我顶着巨大的压力,因为国外已经盛行多年的汽车融资租赁业务,在国内也仅仅是刚开始,起步比较晚人们无法很快的接受我。我需要时间来沉淀,通过更好的服务我的客户群体,让他们得到优质的体验。而那些不喜欢我的人们,大可以选择其他金融方式,我能做的就是更好的服务我的客户群体。

还好我能理解各位质疑的声音。未来融资租赁的发展也不会一帆风顺,所以我写下了这篇文章和大家述说我的内心。我愿意接受公众的监督,接受意见,这也是我成长的重要一环。

我们期待有一天,汽车融资租赁可以覆盖到更多更广的人群,让那些靠着小本买卖经营的小商户们也可以在小城里开车兜风,那些大山里的人驰骋在高速公路,那些田间劳作的人们坐上新车远去他乡。

(很抱歉这次皮了一下,借用了趣店CEO罗敏的《趣店罗敏回应一切,我犯了哪些错》口吻回应汽车融资租赁被质疑的声音,如有不便敬请谅解。本文由车贷管家整理,为汽车金融行业从业者提供国内外最新的汽车金融资讯、互金行业动向研究及风控管理建议,转载请注明出处)

本文系未央网专栏作者车贷管家发表,属作者个人观点,不代表网站观点,未经许可严禁转载,违者必究!


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