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上市在即,滴滴已在金融领域下了盘大棋

做出行的滴滴,还有一颗做金融的野心。

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据媒体消息,滴滴出行最快下半年将启动上市,已经初步决定落户香港,并不排除以同股不同权形式上市。滴滴自上月开始已寻求上市咨询,正积极寻觅主要投资者,询价估值约550亿美元,与去年底最新一轮融资时估值接近,预计滴滴市值有望达到700亿美元以上。

网约车市场早期的烧钱补贴大战过后,滴滴就一家独大,尽管还有美团打车这样的新生力量,但大局已定。于是在网约车市场取得垄断性市场份额之后,滴滴也把目光投向了别的方向,比如,金融领域。

在金融领域,滴滴俨然已经下了一盘大棋。这对于其上市来说,或许会增色不少。

汽车金融

2016年3月,滴滴通过香港子公司“快富控股有限公司”在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁(上海)有限公司”,业界普遍认为这是滴滴正式涉足金融的标志。

麻袋研究院研究总监路南向独角金融(微信公号:uni-fin)表示,互联网出行平台能够对用车服务链进行把控,掌握了大量用户用车需求,并对接很多司机和租车服务企业,可以顺势切入汽车金融业务。这正是网约车公司在汽车融资租赁领域布局的原因。

工商信息显示,众富公司注册资本10亿元人民币,法人代表为滴滴出行创始人程维(现已变更为滴滴出行副总裁杨峻)。公司经营范围涵盖:融资租赁业务;租赁业务;向国内外购买租赁财产;租赁财产的残值处理及维修;租赁交易咨询及担保。

而众富公司设立在上海自贸区内,也显露了滴滴进军国际市场的野心。据融租之家文章分析,根据自贸区的融资租赁政策,众富公司可与国外金融市场互动跨境融资,解决国内汽车金融公司和个人购车贷融资成本高问题,也可绕开国内汽车金融牌照管制,并且众富公司的融资租赁业务对象可覆盖国内外市场。

紧接着在2016年4月,滴滴与招行联合推出了联名借记卡,招行一网通支付产品接入滴滴出行,为滴滴司机提供购车分期,以及围绕汽车产业链的多种金融业务。招商银行成为滴滴司机购车分期的合作银行,分期购车对所有司机开放,分期金额则依据司机个人的信用报告和滴滴数据综合评估。

另外,在2015年11月底,滴滴还与深圳前海泰丰融资租赁有限公司达成合作,泰丰租赁向滴滴提供车辆信息,滴滴录入平台供打车用户选用,即泰丰租赁成为滴滴平台的车辆供给方。泰丰租赁为滴滴司机提供两种产品,一是“以租代购”的融资性租赁产品,一是经营性租赁的短租产品。

支付领域

对于滴滴来说,支付也是很重要的一环。

去年12月18日,高鸿股份(000851.SZ)发布公告称,以3亿元的价格转让孙公司北京一九付支付科技有限公司(下称“一九付”)的全部股权给滴滴全资控股的子公司上海时园科技有限公司(下称“时园科技”)。

一九付主要业务即:为互联网金融、基金、中小电商等企业提供代收代付、资金结算、资金托管等服务,持有中国人民银行发布的《第三方支付业务许可证》,目前已成功续牌至2022年。

当时,滴滴向独角金融(微信公号:uni-fin)表示,“未来支付公司将服务于滴滴相关出行场景,提升司乘体验。”

中国支付网总编辑刘刚向独角金融表示,“滴滴收购支付牌照最大原因其实是为了合规,不然会有‘二清’之嫌。”

也就是说,滴滴通过微信支付宝等收取车费,在清算过程中,如果钱先到了滴滴手上再打给司机就不合规。毕竟滴滴仅仅是个平台方,而司机才是直接提供服务收取费用的人。这与央行217号文规定的“大商户”模式没有本质区别,而这种模式也是央行明令禁止的。”刘刚补充道。

在当前申请支付牌照成功可能性几乎为零的情况下,通过收购支付牌照,滴滴迂回地进行了在支付领域的布局,完成了出行场景中极其重要的一个闭环。

消费金融

今年4月份,一款名为“滴水贷”的在线信贷产品悄然在滴滴出行App上线。目前,滴水贷显示的额度最高可借20万元。点击页面下方的“优先获取滴水贷名额”后,会收到提示称“会逐步扩大开放规模,届时将以短信息形式通知”。

滴滴方面曾向媒体表示,“滴水贷”是滴滴与持牌金融机构合作,联手为滴滴平台的司机、车主提供的金融服务,目前主要服务于平台内一定等级以上的司机、车主,未来有可能逐步开放给更多有需求的平台用户。

从目前的情况来看,滴水贷这样的消费金融产品主要扮演的是导流和提供数据的角色。毕竟,在消费金融这个领域,已经有蚂蚁借呗、微粒贷这样的巨头以及一众持牌机构收割大头红利,滴水贷4月份才加入进战局,想要做大并不太容易,而与持牌金融机构合作,无疑是好的出路。

理财与保险

在滴滴出行App中的“钱包”页面,可以看到一项理财余额的选项,其中的产品为滴滴推出的余额理财产品“金桔宝”,在宣传页面显示“余额增值,随存随取,安全保障”。据悉,金桔宝由华夏现金增利提供,当前的年化利率为4.38%。

除了“理财余额”,“钱包”页面最下面一项就是保险,除了与出行相关的“买车险”、“堵车险”之外,还有假日版旅游险、老人意外险等“热门产品“的推荐。其合作的保险机构涵盖中国人民保险、中国平安、太平洋保险、中国人寿、阳光保险和中华保险等十余家保险机构。

事实上,早在2016年6月,滴滴获得中国人寿超6亿美元投资之时,双方就约定在“互联网+金融”展开合作,如今,合作对象已经从中国人寿扩展开去,滴滴在互联网保险领域也是越玩越大。

为何布局金融?

事实上,滴滴这样的互联网出行平台开展互联网金融业务,本身就具有极大的优势。

北京大学新金融和创业投资研究中心研究员陈文向独角金融(微信公号:uni-fin)表示,互联网出行平台使用频率高,容易形成数据;产融场景好,容易产生金融需求。在大量数据和金融需求的基础上,可以开展多维度的授信,而车主又可以转化为直接的借贷主体。除此之外,还比较容易开展互联网车险、意外险等互联网保险业务。如果能够掌握足够多有征信价值的数据,也方便顺势展开其他的金融业务。

路南也认为,互联网出行平台积累的用户出行大数据,可以在征信、理财、消费金融等领域发挥价值;再者,此类平台相对来说是一个高频的流量入口,做互金也会有一定的流量优势。

此前有媒体报道,滴滴出行2017年GMV(交易总额)达250-270亿美元;主营业务亏损2亿多美元,整体亏损3-4亿美元;今年3月初,滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利,净利润有希望接近10亿美元,公司整体“微赚钱”。

如此看来,滴滴布局金融领域,未尝没有寻找新的利润增长点的可能。滴滴出行今年1月份公布的数据显示,2017年,滴滴用户数量已达4.5亿,共完成74.3亿订单,巨大的用户量与使用频率,能够提供海量具有征信价值的数据。在主业烧钱的情况下,布局金融,是一个不错的选择。

现在,滴滴将要启动港股上市,而主营业务尚在亏损,这种情况下,恐怕更需要金融板块来贡献力量。

你看好滴滴做金融吗?欢迎在留言区讨论。

本文系未央网专栏作者独角金融发表,属作者个人观点,不代表网站观点,未经许可严禁转载,违者必究!


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