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资本退潮,寒冬下的共享单车山穷水尽了吗?

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尽管哈罗单车近期传出的新一轮融资的消息让共享单车市场再次回到了人们的视野中,但是共享单车市场当下无疑正在经历一场前所未有的寒冬。被资本助推的竞争热潮的逐渐减退开始让人们更加理性地看待这个在移动互联网后时代诞生的全新物种,它究竟是不是共享经济?它的未来究竟要向何处去始终都在困扰着人们。

同摩拜投身美团怀抱不同的是,ofo选择了一条独立自主的发展道路,并试图找到一条能够不依赖资本的全新发展道路。取消信用免押金、布局区块链、车身广告等一系列的动作都可以被看作是ofo进行变现尝试的有益探索。尽管如此,缺少了资本输血的ofo依然面临着诸多挑战,前期盲目地拓展市场所带来的运营成本的增高正在将它带入到新的发展困境之中。

尽管国内的共享单车市场看似非常平静,但是国外的共享单车市场却开始了新一轮的调整。ofo撤出英国小城市就是这一现象最为直接的体现。根据《连线》报道,ofo 正在从英国以及世界上的多个城市撤出。尽管ofo方面称是由于这些城市的共享单车破坏严重才考虑撤出这些城市,但是更多的人认为ofo的撤出是在收缩成本,进行新一轮的收缩战略。

观察当下的共享单车市场,我们不难看出,其实共享单车市场正在经历一场前所未有的大变革。尽管前期共享单车市场的变革已经开始,但是当资本的力量开始聚焦到新的发展模式之际,共享单车遭遇到的困境似乎显得更加严峻。综合来看,共享单车市场正在经历着如下几个方面的变化。

共享单车已经从粗放的流量投放进入到了精细化的运营。早期的共享单车运营是典型的资本驱动型的,仅仅只是单纯地借助补贴和投放的形式来实现用户流量的增长。这种运作方式是典型的移动互联网的运作形式,目的是能够快速抢占市场,并能够确立自身在市场当中的地位。

随着资本退潮,投资机构对于共享单车的投资开始逐步放缓,缺少了资本输血的共享单车平台开始遭遇“钱荒”。在这个时候,他们开始便开始通过精细化的运营开始找到新的运营思路。上文提到的ofo进行的那些尝试基本上都是转入到深度运营的表现。

除了基于共享单车本身的一些变现之外,共享单车转入精细化运营的另外一个表现是他们开始拥抱新技术,通过拥抱新技术来找到新的发展方式。区块链、大数据、智能科技等技术都是新技术的表现,未来,随着共享单车在新技术、新模式上的尝试,预计还将会有很多精细化运营的思路出现。

共享单车开始从外部力量获取,转移到内生力量的挖掘。在共享单车市场发展的前期,共享单车市场的发展是通过资本供给的方式来实现的。从本质上看,这是共享单车市场从外部获取能量的一个过程。共享单车平台本身仅仅只是将单车投放到用户聚集的区域即可,资本在这个过程当中承担的角色非常重要,一旦失去了资本的供给之后,共享单车便会失去增长动能。

当下共享单车遭遇到的资本寒冬正是这一现象最为直接的体现。由于资本机构将投资的触角伸向了以智能科技、大数据、区块链技术等全新领域,共享单车便开始遭遇前所未有的“钱荒”。当外部力量无法持续获取的时候,共享单车开始审视自身,挖掘前期攻城略地的市场拓展当中积累下来的巨大的能量。

ofo进行的车身投放广告的尝试就是这一现象最直接的体现。随着未来更多的共享单车平台加入到基于自身的能量挖掘的队伍当中,将会出现更多共享单车的新功能。或许只有这样,共享单车才并不仅仅只是依靠烧钱才能运作的存在,而是能够实现自我给养,自我成长的存在。

共享单车的重资产特征决定了它必然要深度与外部行业进行绑定。尽管外界对于摩拜单车卖身美团有诸多看法,但是从共享单车本身的特点来看似乎又在情理之中。因为共享单车其实是一个重资产、重运营的项目,而非仅仅只是一个平台。用户和共享单车发生联系可以不借助共享单车平台,借助大型的互联网平台也能够实现。当前,摩拜单车、哈罗单车与腾讯和阿里巴巴的深度合作就是这种特征的最为直接的体现。

因此,共享单车想要获得更多的变现渠道和方式必须通过与相关产业深度合作的方式才能完成。摩拜单车之所以投身美团,或许正是希望通过美团的吃穿住用行的平台来获得与更多行业接触的机会,由此来实现自我功能和作用的最大发挥。

其实,除了和大型的互联网平台进行合作之外,共享单车还可以通过与相关产业实现深度融合,通过支持这些产业的发展来获得新的利润增长点。比如,相关企业定制化的服务、基于大数据开发衍生出来的数据支撑服务、基于智能科技应用的全新的功能开发等,这些都是共享单车通过与外部行业进行深度融合能够达到的。

共享单车自身体制的完善以及落地的真实性正在进一步加大。纵观共享单车上半场的发展,我们可以显而易见的看出它的发展完全是基于互联网思维的模式,这种模式尽管能够在短时间内获得发展,但是从长期来看,等到它遭遇政策困境的时候,落地便会出现困难。因此,如何完善自身的机制来提升落地的真实性是共享单车未来的一个主要发展方向。

我们看到当一线城市加大对共享单车的管理的时候,它凭借粗放投放与用户发生联系的运作方式便开始出现问题。随着共享单车平台转入深度运营的阶段,前期单纯地依靠粗放的市场投放的发展方式开始慢慢调整,这样共享单车才能在解决“最后一公里”的出行难题与城市管理的规范之间找到平衡点,从而服务城市建设,而非加大城市管理的压力。

随着资本的退潮,共享单车的发展开始逐步回归理性。ofo选择退出一些小城市,聚焦更加精准的人群不失为回归正常的运营逻辑的一个表现。可以预见的是,随着未来共享单车发展的逐步深入,一个全新的发展阶段将会徐徐展开,到那时,共享单车或许不再仅仅只是共享单车本身,而是一个拥有多重属性的全新物种。

本文系未央网专栏作者孟永辉发表,属作者个人观点,不代表网站观点,未经许可严禁转载,违者必究!


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