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汽车众筹热背后的冷思考

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汽车众筹热背后的冷思考

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多份统计数据表明,今年在股权众筹渐趋疲软的情况下,以汽车众筹为绝对主体的物权众筹异军突起。

交易额、平台数同涨

数据显示,今年7月份,汽车众筹交易金额超过亿元,环比大幅增长近28%。

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数据来源:物筹之家

据不完全统计,今年年初平台数量仅为15家,然而今年汽车众筹平台数量飙升,半年时间增加近3倍,目前一共有44家汽车众筹平台。

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汽车众筹目睹之怪现状

通过观察一些平台的数据,我们发现了一些值得玩味的现象。

其中一个现象是,平台之间平均回款周期差异非常大。部分平台平均回款周期最短的不到15天,而回款周期较长的平台回款周期则超过30天甚至40天。而且,近两个月来,行业的平均回款周期还在持续走低,目前,回款周期15天以下的占据了26%。二手车交易中寻找买家、销售环节需要耗费一些时间,虽然平台、二手车交易商在业务模式上有一定的差异很正常,但是对于回款周期过短的平台,仍然需要多加考量。

我们发现的另一个反常的现象是,山东的平台数量真的很多,平台数量超过了其他地区总和。目前已经统计的44家平台中,山东居然有24家,应该谨慎对待这种反常的情况。而且平台大部分都分布在二线城市甚至是三线城市,江苏四家平台常州和连云岛一共有三家,山东东营也有多家平台。反观互联网金融发展较完善的北上广深,平台数加起来居然不过10家,虽然并不是说平台的安全程度与所在地经济发达程度,但是金融平台的这种地域分布不能不引起注意。

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大热之下存隐忧

在监管趋严的大环境下,汽车众筹的异军突起是互金行业的一抹亮色。但繁华背后往往忧患丛生,汽车众筹无疑是众筹行业充满希望的一个领域,但作为一种互金业态,我们不得不把互金行业曾经发生和正在发生的事情联系到其身上。8月初,首例汽车众筹平台跑路的事件发生:山东济南汽车众筹平台—金福在线跑路,涉及金额900多万元,投资人70多名,而事发之时,该平台仅仅上线9天。

由于汽车众筹起步较晚,目前行业非常稚嫩,可以预见,这不会是汽车众筹领域最后一起类似事件。

二手车市场遇冷。数据显示,今年上半年全国二手车市场的交易为量477.4万辆,同比增长3.6%,远低于增速20%的预期,甚至低于新车销量增长速度,二手车交易市场面临调整。而当前的汽车众筹项目以二手车交易为主,二手车交易中的一个重要环节是销售,未来如果而二手车市场继续低迷,加之经济基本面的不确定性因素太多,恐怕汽车众筹难免受到波及、

信息不透明是阻碍这个行业发展的重要因素之一。这其实是互联网金融行业的一个通病了,只不过对于汽车众筹这种物权的众筹来说,信息的真实性更为重要。从平台上,众筹项目信息只是以文字和图片的形式展现给投资人,但是,投资人很难判断标的的真实性。另外,我们从一些投资人交流社区以及部分平台的网站上了解到,“意向车”、“承诺车”遍地开花,据笔者了解,所谓的“意向车”和“承诺车”可操作性很大,如果被部分平台不当利用,在当前资金未实现托管的情况下,很有可能导致投资人资金被占用,危及资金安全。

难以摆脱自融的嫌疑,笔者观察了部分平台的合同后发现,很多平台的合同里,合同里的居间服务方是平台,但合同的担保方则是平台的法人或者其他关联人/公司。自融一直是中国互金行业的敏感话题和高危行为,姑且不论监管风险,在信息不对称的状况下,汽车众筹平台既充当运动员又当裁判员,如何能有效地保护投资人的合法权益?而且这种平台既要融资,还要负责二手车的买卖,风险过于集中,一旦市场行情走低,资产端变现困难,平台很有可能出现流动性危机。

大量平台涌入的情况下平台能否坚守节操合法合规经营?今年前7个月,汽车众筹交易额暴涨,同时大量的新玩家入场,一方面,二手车市场的美好前景之下,汽车众筹业务带来的高收益对于平台来说确实充满诱惑;另一方面,平台数量激增,汽车众筹毕竟只是众筹这个垂直领域的一小部分,天花板究竟有多高仍未经市场验证。面对业绩压力,很难保证平台不会铤而走险,进行一些违法违规,损害投资人利益的操作。

汽车众筹真正的春天到来之前,也需做好酷寒的准备

汽车众筹能够在半年的时间里快速生长,成为众筹行业的重要组成部分肯定有其合理性,在当前的“资产荒”下,二手车确实有可能是符合投资人收益和风险预期的理想投资标的,汽车众筹也可能确实解决了部分中小二手车交易商融资难的问题,但是,在行业狂热的时候,也不排除会有部分人浑水摸鱼,为了自己的资金安全,还请投资人面对平台和项目的时候,捂紧自己的钱袋子,再三斟酌。

我们应该支持新事物的发展,但是,在一个健康、理性的行业环境形成之前,请记住谨慎,谨慎,再谨慎。


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评论

  • 归零者在 2016/08/22 14:17回复

    袁总威武,给力,不愧是我袁

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