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伦敦的出租车司机行动协会发起了一项60万英镑的众筹项目，以此资助针对2012年伦敦交管所(TfL)确立的一项法案的重新裁决。这项法案决定了Uber不需要像出租车市场一样接受管制。

争议的焦点在于Uber这款app能否作为计价器使用。出租车司机认为Uber有相同的功能，因此Uber应当和伦敦出租车一样接受管制。

这是一个正当的原因，因为2万5千名出租车司机的工作正因此受到威胁，而且伦敦出租车是唯一一种对残疾人完全开放的交通工具，而且首都的交通拥堵屡破新高。

并且，出租车司机们可能是对的。

协会律师团队表示：“Rosenblatt Solicitors团队联合Thomas Sharpe QC得出了结论，有足够证据能够迫使法院通过针对TfL的裁决，以确认授予Uber运营执照是否违法。”

尽管这已经是TfL施行该项决定的第四年了，这却只是针对这个决定的第一次抗争。

除去他们需要得到法院对这项裁决合法性的同意之外，60万英镑也仅能负担起诉讼的初始费用。

不过该众筹项目也做出了相关说明：“我们并不是在要求过多的资助，不过一旦重新裁决开始，出租车司机行动协会就会需要更多资助来让该案上至法院。”

Uber去年在英国高等法院赢得了一起几乎相同性质的诉讼，而后者甚至在网上发起了自己的请愿书，活了了超过20万个签名。

出租车计价器的定义是一个很微妙的切入点，不过目前看来在英国，舆论声音更偏向于Uber。

并且悲哀的是，出租车司机花了四年时间却没想出如何对付Uber，而Uber却正在越变越好。

Uber开放了他的API，并且正在尝试和其他app整合，并对各种破坏规则的行为进行罚款，好像他们就不是规矩破坏者似的。

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