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最近几年，围绕着新兴的数字经济，出现了大量的名词。有“零工经济”、“共享经济”等名称，也有“按需”、“平台”、“网络化”、“点对点”经济的概念。

然而没有一个适用于Uber。

也许我们应该创造一个新词，“Uber经济”。

毕竟，在所谓的零工经济中，Uber占据了总量的二分之一到三分之二。这一数据出自极富影响力的美国劳动经济学家Lawrence Katz与Alan Krueger即将发布的研究成果。

在其核心研究成果的预览中，他们将Uber称作“零工的典型雇主”。他们引用了谷歌趋势的数据，数据显示“Uber”一词的搜索量是其他零工概念公司（如Lyft、TaskRabbit、Handy与Instacart）搜索量之和的二倍。

这一数据看起来很大。但在总体上，Katz与Krueger估计所有这些从事在线零工的人，只占全部美国劳动力的0.5%。这一估计与之前对美国从事零工领域的人员数量的估计基本一致。麦肯锡在2015年进行的一项研究表示，这些工人在全部美国工作年龄人口中仅占不到1%。另外一个今年早些时间由摩根大通进行的研究发现，在任何一个月中，只有0.4%的成年人通过从事类似的零工挣钱。

上述数据揭示了规模较小但在持续增长的就业对Uber等类似服务的影响，但这种数据只是更大范围数据收集的初期尝试，这些数据收集正是在关注近期发展迅猛的相关经济部门。

类似的数据对于政策制定者来说是至关重要的，他们正不断地被要求修改法律与规章，来努力适应Uber等流行的新服务。去年，22各州通过了保护和规范专车服务的法律，这对Uber来说是一系列的胜利。争论甚至蔓延到了华盛顿，那里的政治家正在考虑如何修改古旧的劳动政策，使之适应类似的零工服务。基于最新的研究结果，“使之适应类似的零工服务”不如说成“使之适应Uber”。Uber很强大，但是用它来命名一个新经济模式时代的到来，恐怕还为时尚早。

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