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2018年6月10日,在“第十六届清华大学创业者训练营”活动上,北京轩辕联科技有限公司CEO李雨轩分享了他的创业经历与行业看法。以下摘录其演讲中的精彩内容:

成功的唯一秘诀就是坚持到最后一分钟

2015年1月,我去了北京开始了人生的创业之旅,给自己的公司起了一个名字叫轩辕联,大家知道轩跟辕其实都是车的一部分,车车相联就是车联网的意思。另外轩辕又是中国古代的皇帝,它是中国指南车的发明人,还有一层含义隐藏在背后就是轩辕联的首字母倒过来的就是我的名字李雨轩,所以我真的希望公司能实现了非常大的理念。

2014年4月,我们在做车载智能,去解决这个开车时如何使用微信的问题。大家有没有这样的痛点,有没有人开车时开过导航?正好导航的时候来了一个电话完美的错过路口有没有?开车的时候曾经有没有人胆战心惊的来了一条微信,看了一眼之后想回又不敢回,自己走到马路上又不敢停,慌慌张张的回微信的? 这就是我们当时做这款产品的初衷,但是理想很丰满,但是现实又很骨感,为什么?我的背景是做互联网去营销,做这些出身,但是我其实并不是特别擅长做供应链。我也当时并不是特别清楚做一款硬件产品如此的困难,虽然当时我们有行业非常出色的人作为我们的投资人,可是仍然我真的是低估了供应链的程度,以及团队搭建的困难程度,一切的一切让我们面临了一个极其困难的地步。

过了两年半左右的时间,产品做出来了,体验也受很多使用过的人大力赞赏,但是真的找不到钱,为什么?因为当时行业中不是看衰我们,而是看衰这个行业,人们认为是不是这个风潮已经过了,供应链之难让我们整个的团队也真是喘不过来气,所以一路整个公司摇摇欲坠,去到了一个极其极其恐慌的地步。

去年3月份的时候我参加了这个创业营,借这个机会和另外一个全球领域项目报那个班,在那个班当中是我整个一个创业的大的转折点,在这个班当中我认识了许许多多都是创业公司的CEO,他们帮我分析梳理,当我遇到这些困难他们是如何一点一点走过来,如何改变的。

创业的第一天到去年的十月份整个人生一直在不断的跳水,跳崖。从去年的10月份开始触底反弹,一路飙升,我们现在已经变成供不应求。所以其实我就想说过程当中我也不知道什么叫坚持,全靠死撑。另外一步说成功的唯一秘诀就是坚持到最后一分钟,如果在去年十月份的时候当时公司面临着极严重的问题,可能几乎就是快要关门的地步,当时外界有很多的诱惑,很多人对我抛出橄榄枝,但是我仍然选择坚持今天的梦想,所以才有今天完全不一样的生活。

车联网的机遇

先看一下宏观,在我看来这个时代就是诺基亚时代向苹果手机时代,移动互联网时代的一个过渡。前两天我有一个朋友换了一辆劳斯莱斯,开这么贵的车的人上来还是第一件事儿拿手机来导航,即便买了劳斯莱斯现在基本上属于是诺基亚时代,唯一能干的事情就是听听广播,有时打打电话仅此而已。但是我们通过手机时代可以看得到,未来整机中控时代一定会向智能化和网联化发展。

为什么我们可以做这件事?

第一,中控系统这件事情,对于一个车企而言如果一年的产量只有一辆百万台,分摊到车在市场上没有竞争力了,因此我们认为整个车的系统或者中控娱乐这部分仍然需要产业升级,这部分需要拿出来有一个独立了第三方去做,才能让整个行业当中得以运转。

第二,我们所有的创业者永远都规避不了的问题,如果BAT做这件事情怎么办呢?在我看来其实这恰恰是创业公司的优势是什么?第一我们快!第二我们灵活,第三我们才是最专注的把一件事情做好,我们就是以快和灵活著称,所以非常快的就能够拿到订单,非常快的及时相应市场需求。这是为什么我们更愿意车企背后的赋能者。

从微观来看,现在我们主要的业务是互联网化转型,一个消费者通常跟一个车企的互动分为四个环节。第一个是认知,消费者知道的产品,第二个用户开始喜欢你的品牌,喜欢你的车,最后他们是真的是完成真金白银的用脚投票,完成了产品的购买,在他使用过程当中对产品体验非常好,所以形成的口碑介绍给了周围的朋友,我们基本上可以把这四个环节切换成三大过程,这三大过程就是车主的选车,买车,用车的三大流程。

然而,大家有没有这个体验,花了几十万把车捧回家,回家第一件事情干什么,买一个手机支架。我们希望把用户从手机端抢回来,重新与他设立连接,就是背后的设计主线。于是我们认为在整个车内入口当中是三件事情,第一件事情是速度之争,我们如何让传统汽车行业当中,让他体验的迭代和更新速度改成互联网时代。第二件事情是交互之争,我们基本上走访的所有用户,车内的体验实在太差了,现在都是由硬件供应商去做,但是他们并不是特别擅长互联网化的交互体验。第三个我们叫CPSP之争,就是内容提供商跟服务提供商,今天的汽车时代仍然就像当年的诺基亚时代一样,但是真正的让苹果可以火遍全球,让所有人追捧,不是因为苹果自己的系统好,而是在上面二十万的开发者提供的不同的内容跟服务。

我们认为,最核心的一句话就是用户的每一次抱怨其实都是我们最大的机遇,如果前面有之争,就说明用户有抱怨,有抱怨就是我们的创业机会,就是我们的机遇所在。从宏观上面我们认为车联网刚刚开始即将步入到一个非常高速发展的阶段,尤其是从了解到这家车企从12月份到今年1月份,各个车企都在制定自己的网联研究院,我们认为以上的三件事情大家可以深度思考一下。

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