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多位知情人士称，日本投资巨头软银目前正在严密评估包括两轮出行在内的印度出行领域，寻找网约车后的下一创新阶段。

软银通过押注 Uber、Grab、滴滴出行和 Ola 几大头部公司，主导了全球网约车市场的投资。随后，公司进军了全球各地的租赁、自动驾驶甚至资产管理等新兴细分市场。同样的情形也可能会在印度市场上演。印度是全球最大的两轮出行市场，软银可能会通过投资新兴的两轮车租赁企业，进军网约车以外的市场。这家日本企业已经和 Bounce、Vogo、Drivezy 等企业有过接触，但目前尚未计划进行投资。

软银对全新出行市场的兴趣从投资 Getaround 和 Fair 上就可以略见一斑。Getaround 是美国一家 P2P 汽车租赁服务企业，去年八月获得了软银 3 亿美元投资；Fair 则是一家美国汽车租赁平台，去年十二月获得了软银 3.85 亿美元投资。软银发言人拒绝发表评论，但他表示，公司目前正重点关注网约车行业，并且对该领域未来的技术发展很感兴趣。

摩托车租赁业务目前仍处于起步阶段，致力于改善人们出行的“第一公里”和“最后一公里”，前景明朗。然而，摩托车租赁尚未在印度各地全面推行，单位经济效益也还没有得到证明。投资者表示，软银和其他投资巨头都在密切关注单位经济效益，就像此前投资美国和中国企业时一样。

“这套商业模式在班加罗尔行之有效，但问题在于印度其他大城市对它的接受度，这决定了这项业务是否能扩大规模，”其中一家摩托车租赁公司的投资人表示，“而且，它的单位经济效益也有待证明。即使按照摩托车租赁在班加罗尔的业务密度，亏损也使企业难以为继。”摩托车租赁行业三大巨头主要盘踞在班加罗尔及部分周边城市，计划今年晚些时候进军新市场。

Zoomcar、Revv、Drivezy 等 P2P 租车平台出现已有一段时日，但由于印度市场的不确定性，这些公司的扩张速度不及预期。相反，短途市内摩托车骑行成为了一项快速增长的业务，日骑行量超过 10 万次，大部分集中在班加罗尔。不过，这只有软银投资的 Ola、Uber 等网约车企业在印度日出行量的三十五分之一。

考虑到印度摩托车共享出行行业出现才不到一年，这个市场仍然充满机遇。然而，对于软银这样的巨头而言，在这个领域大展拳脚还为时过早。一位创立摩托车共享出行公司的企业家表示：“考虑到软银以往的平均投资金额，目前这一领域还没有他们投资的空间。”软银的投资也许还要等上一段时日，但 Bounce 和 Vogo 可能会在未来几周接洽市场，向外部投资者至少再募集一轮资金。

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本文系未央网专栏作者发表，属作者个人观点，不代表网站观点，未经许可严禁转载，违者必究！首图来自图虫创意。

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