清华大学金融科技研究院孵化
金融科技与金融创新全媒体

扫描分享

本文共字,预计阅读时间

虽然戴森的汽车团队已经开发出一款非常优秀的汽车,但近日该公司还是发布公告宣布称将停止造车。戴森创始人詹姆斯·戴森在内部信中透露,戴森“想要出售这个项目,但至今没有找到收购方。”

2017年9月,戴森同样是向全体员工发邮件宣布正式进军造车业,计划于2020年推出新车。为此,戴森将投入20亿英镑,其中一半用于电池的研发。今年5月,戴森的一组电动车专利图也才刚被刚曝光,首款戴森汽车将采用MPV车型,新车采用了 Crossover造型,并将支持5座以及7座可供选择,其将采用铝制车身。当时的报道称,Dyson戴森董事会也已批准该公司将在新加坡建造其第一家汽车生产工厂,该工厂预计将于2020年完工,戴森的此款纯电动车型或将在2021年正式推出。据此次内部信信息显示,接下来,戴森会继续完成25亿美元的投资计划,也会继续扩大公司在马姆斯伯里、新加坡、Hullavinton以及全球其他地区的规模。戴森将继续攻克固态电池生产等艰难的任务,研究传感技术、视觉系统、机器人、机器学习和人工智能等基础性技术。他在邮件中写道:“我们的电池会给戴森带来深远的正面影响,为公司开拓出新的道路。总的来说,我们的投资积极性并没有受到影响,也会继续巩固在英国和新加坡的地位。”

戴森在内部信中表示,该部门一共有 523 名员工,其中 498 名在英国。戴森正试图在“公司内部为他们寻找新的职务,Home业务方面有足够多的空缺岗位等待他们加入。对于那些不能留在公司,或不愿意留在公司的员工,戴森也会支持他们,给予应有的尊重。”

值得一提的是,今年4月,英菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格刚刚被挖到了戴森,成为汽车项目的负责人。

[Source]

本文系未央网专栏作者发表,属作者个人观点,不代表网站观点,未经许可严禁转载,违者必究!

本文为作者授权未央网发表,属作者个人观点,不代表网站观点,未经许可严禁转载,违者必究!

本文版权归原作者所有,如有侵权,请联系删除。

评论


发表评论
您的评论提交后会进行审核,审核通过的留言会展示在上方留言区域,请耐心等待。
猜你喜欢

扫描二维码或搜索微信号“iweiyangx”
关注未央网官方微信公众号,获取互联网金融领域前沿资讯。