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在Gartner最新公布的2026年度全球供应链Top 25上，联想集团以5.60的综合得分升至全球第五，创下自身在这份榜单上的历来最好名次，是榜上排名最高的中国企业，也跻身全球前五。供应链衡量的是一家公司在全球范围内组织生产、协同资源、穿越周期的能力，是全球化经营最实在的底子——而就在同一时间，这条供应链还添了个具体注脚：联想的ThinkBook笔记本被评测机构拆出了一块中国长江存储的512GB固态硬盘，美国媒体Tom's Hardware称，这是有记录以来第一次有大型厂商在面向美国销售的品牌笔记本里预装长江存储的SSD。

把视线放宽，2026年中国企业出海不止这一条线：比亚迪的整车出口接连刷新纪录，华为把数字基础设施铺进非洲和拉美，小米的汽车开到欧洲做路试，京东把自建物流和线上零售搬进了欧洲。几家路径各不相同，联想的位置，是把全球化经营的成色交给了第三方权威榜单来打分。

联想：供应链登上中国之首，把国产存储带进美国

先看这块硬盘。被发现装上长江存储SSD的，是联想面向海外市场销售的ThinkBook 14 G9 IPL商用本，实测型号PC42Q512GBG4Q、512GB容量、采用3D QLC闪存，顺序读写峰值约3950MB/s和2514MB/s，定位主流办公。业内的判断是，这标志着中国存储芯片第一次以OEM预装的方式进入主流国际PC供应链。推动它的是存储市场的结构性变化：2026年AI数据中心对NAND和DRAM的需求急剧膨胀，三星、铠侠、西部数据等传统供应商把先进产能优先投向服务器，消费级PC的存储越来越紧、价格越来越高；而联想长期依托长江存储、长鑫存储等本土伙伴搭起的存储供应链，正好在这个窗口里握住了独有的供货优势——对联想来说，多找几家存储和闪存来源，已经从降成本变成了保供应。

供应链的硬功夫，Gartner的榜单给了背书。修正后的2026年榜单上，联想以5.60的综合得分排在施耐德电气、英伟达、沃尔玛、思科之后位列第五，是排名最高的中国企业。这套评价看的是多年的稳定表现：综合得分由同行评议、Gartner专家评分、资产回报变化、毛利变化、营收增长、存货占营收比和ESG七项加权得出，2026年Gartner还对这套评选做了近二十年来最大的一次改革，用更严格的新指标取代了沿用多年的旧度量，参评门槛比往年更高。能稳定居前，对应的是一家企业在全球范围内组织生产、协同供应、稳定交付的系统能力。同样入选这张榜的中国企业还有京东，排在第十六位，两家一起构成了这份权威榜单上的中国面孔。

榜上的名次，落到的是实打实的海外经营。过去一个月，联想的海外项目排得很密：在沙特，联想与当地国家住房公司创新机构签署合作备忘录，把人工智能和数字基础设施引入住房领域；在阿塞拜疆，该国第一座超算中心建在联想的基础设施之上；在英国，联想与南安普顿大学合作，为前沿科研提供高性能计算。企业级市场上，据IDC，2026年第一季度联想x86服务器收入同比增长36.5%、以约5.62亿美元升至全球第二，仅次于戴尔，海外市场收入更是同比增长64.9%；出货量上，联想x86服务器同比增长21.2%、以23.1万台排名全球第三，人工智能服务器全年收入同比增长约50%，并形成超过1400亿元人民币的订单储备。终端和生态这边，摩托罗拉在海外发布了Moto Pad 70 Pro等新品，联想与ServiceNow合作做人工智能原生的运营管理，与诺基亚签署了专利交叉许可协议，旗下联想懂的通信还和思科启动了全球车联网服务的战略合作。

全球化能力也会在世界杯这种极端场景里被检验。作为2026年FIFA世界杯的官方技术合作伙伴，联想在美国达拉斯的国际广播中心部署了服务器，支撑赛事的直播与实时运营，还向多座球场提供了服务器、工作站等现场设备与工程师团队。支撑这些的是财报。2026财年，联想交出历史最佳业绩，全年营收逼近6000亿元人民币，净利润增速明显快于营收——对一份以多年财务表现加权打分的榜单来说，这是最直接的支撑。6月25日的投资者日上，联想管理层把目标摆到更长的尺度：一到两年内年收入瞄准1000亿美元、净利润率做到3%以上，三到五年提到1300亿美元、净利润率超过5%，五年以上把收入目标定在1500亿美元、净利润率目标定在8%以上。资本市场也给了回应，截至6月16日，联想集团股价年内累计上涨174%，总市值升至3150亿港元以上。

比亚迪：整车出口的规模与份额

比亚迪的出海，最直接地写在出口量上。2026年5月，比亚迪海外乘用车及皮卡出口160,177辆，同比增长80.7%，创单月历史新高，海外销量占比同步走高；公司已在年初把全年出口目标从130万辆上调到150万辆。撑起规模的是国内体量——5月比亚迪整体销量超过38万辆、连续多月位居中国新能源销量第一，6月进一步突破40万辆，年内销量纪录再度刷新。

单一市场更能说明问题。在英国，比亚迪交付当地第十万台新能源车，公司称它是英国汽车市场历史上最快达到5%份额的品牌；在澳大利亚，2026年6月的销量榜上比亚迪有三款车型进入前十。产品与产能上，比亚迪在欧洲推出Dolphin G插电混动，6月又宣布在韩国推出插电混动车型，匈牙利工厂计划年内投产，并确认将于2026年底进入加拿大市场。底层支撑是持续的投入与规模——2025年比亚迪研发投入达634亿元、累计研发投入已超过2500亿元；同年其全球新能源汽车销量约460万辆，海外销量105万辆、占其新能源销量的两成以上，业务覆盖全球119个国家及地区。品牌层面，凯度5月发布的BrandZ榜单里，比亚迪位列全球汽车品牌第五。比亚迪董事长公开表示，公司要在五年内成为全球规模第一的车企，向丰田这样的头部企业发起追赶，并预计中国市场的电动化渗透率还将进一步走高。

华为：数字基础设施铺向非洲与拉美

华为的出海，集中在通信和数字基础设施，方向多是欧美之外的新兴市场。5月，华为在南非开普敦的Enlit Africa 2026电力峰会上，发布面向撒哈拉以南非洲的智能变电站方案，帮助当地电力企业做数字化改造；在拉美，华为把升级版F5G-A全光网产品推向巴西、墨西哥、哥伦比亚等国，把光通信与人工智能结合起来，加速区域产业的智能化，相关大会聚集了来自多个拉美国家的数百位行业代表。

生态、算力和存储也在同步往外走。2026年开发者大会上，华为发布HarmonyOS 7开发者Beta，并在全球生态峰会上推动鸿蒙生态与海内外伙伴的跨境增长；6月，华为还在一场教育医疗伙伴大会上启动了面向教育和医疗的AHEAD合作计划，想和当地伙伴一起把数字能力带进这两个民生行业；算力上，华为把CloudMatrix等人工智能算力集群推向全球市场，公开表达了在全球人工智能基础设施上长期发力的方向；存储上，华为的OceanStor A800在国际IO500 Research榜单上拿到全球第一，并面向数据中心推出AI数据基础设施全栈方案向海外推广。此外，华为与中国电信合作的项目还连续第二年拿下TM Forum 2026卓越奖。和把整机直接卖到海外不同，华为更多是把网络、电力、算力这类底层设施铺进对方的产业里。

小米：从手机、IoT到汽车的梯次出海

小米的出海是逐级铺开的。手机和IoT是基本盘，已经在海外多个市场卖了多年，仅红米Note系列上市十二年来全球累计销量就突破了5亿台，新一代红米Note 17系列也定于本月发布；手机端按国际节奏更新，红米Turbo 5等新机排定了新的海外发布安排，这套“手机加IoT”的组合是小米在海外持续铺开的底盘；面向未来，小米又提出三年投入600亿元做人工智能，自研的MiMo大模型在部分开源模型评测中位居前列，在开源阵营里站稳了脚跟。汽车则是最新、也最受关注的一程，目前还在前期：2026年以来，小米SU7、YU7的原型车在欧洲多国路测，做本地路况调校，公司也在欧洲设立了研发中心；国内市场上，新车YU7上市后一小时大定就冲到28.9万台，市场热度可观。

不过按小米总裁卢伟冰的说法，小米汽车要到2027年才正式启动出海；IoT业务的海外空间也还在打开。更长的目标由创始人雷军给出——他在6月一场公开论坛上提出，要在十年内让小米成为全球硬核科技的引领者。和比亚迪已经把车批量卖到欧洲不同，小米汽车的全球化此刻更多还是布局。

京东：把自建物流和线上零售搬进欧洲

京东的出海，走的是跨境电商加自建物流的路子。今年3月，京东在欧洲推出线上零售品牌Joybuy，覆盖英国、德国、荷兰、法国、比利时和卢森堡六国，在英国还成为贵州茅台出口产品的线上零售商；物流是这条路的底座——自建的JoyExpress已在多国主要城市实现当日达、次日达，到2026年1月，京东海外仓已覆盖全球23个国家、持续运营超过130个仓库。布局还在加码：7月，德国监管机构放行京东对欧洲最大消费电子零售商Ceconomy（旗下MediaMarkt、Saturn）约22亿欧元的收购，交易有望在下半年完成全部审批；跨境业务上，京东还迎来韩国11Street入驻其跨境平台开设官方旗舰店。线下与支付也在拓：在香港，京东开出面积近3000平方米的首家JD MALL，并计划三年内在香港再开六到八家门店，同时推出联营信用卡、与万事达卡达成战略合作，搭建本地的支付与获客能力。

京东的供应链能力，拿到了与联想同一份的权威背书。在前面提到的Gartner 2026全球供应链Top 25上，京东作为中国唯一入选的零售企业连续三年在榜，本届排在第十六位。京东创始人刘强东也在6月表示，京东所有AI技术都会向海外伙伴开放；今年一季度，京东营收达3157亿元、年度活跃用户数超过7.4亿，海外与AI被它列为下一步的增长方向。

优秀中国企业的出海之路

出现在2026 Gartner全球供应链榜单上的中国企业有两家——联想第五、京东第十六。比亚迪、华为、小米则各自沿着整车出口、数字基础设施和消费电子的路径往外走。几家路径不同，共同点是都把投入和交付放进了中国以外的真实市场：联想把国产存储装进了在美国卖的笔记本、供应链登上全球第五，比亚迪的匈牙利工厂年内投产，华为的拉美全光网与非洲变电站方案在落地，小米的汽车在欧洲路测、要到2027年才正式出海，京东刚在欧洲敲定一桩消费电子零售收购。这些进度，会在下一份榜单和下一季财报里继续被记下来。

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